geschrieben von Goldy am 22.Oktober 2020 um 11:06:26 Uhr: Antwort auf: Re: So hoch ist das auch wieder nicht..., geschrieben von MarkXII am 22.Oktober 2020 um 09:05:27 Uhr: Das ist theoretisch schon nachvollziehbar. In der Praxis ist zumindest materialmäßig eher selten ein Unterschied. Beim VW-Bus T3 gilt zum Beispiel für Alu- und für Stahlfelgen das doch ganz stattliche Drehmoment von 180 Nm. Fünflochfelgen. Da muss man sich im Falle einer Reifenpanne mit dem Bordwerkzeug schon etwas anstrengen ;-) Ich hab aber im Hinterkopf, dass es das eine oder andere Auto vor allem aus früherer Zeit gibt, wo für Alu- und Stahlfelgen unterschiedliche Anzugswerte angegeben sind. Gelegentlich auch unterschiedliche Formen der Schraubenkonen.

bisherige Antworten:

Name: eMail: Name und eMail-Adresse merken?     Themenbereich: - bitte auswaehlen - Motor Getriebe Lenkung Fahrwerk Bremse Karosserie Innenausstattung Elektrik Zubehoer Technik allgemein -------------------------- Ankauf & Verkauf -------------------------- Info: Termine/Treffen Info: Web/Homepages Info: ueber das bugnet -------------------------- Spass -------------------------- Off-Topic Betreff: Eintrag: (Bitte kein HTML, kein BBCode und keine URLs.) : Das ist theoretisch schon nachvollziehbar. In der Praxis ist zumindest materialmäßig eher selten ein Unterschied. Beim VW-Bus T3 gilt zum Beispiel für Alu- und für Stahlfelgen das doch ganz stattliche Drehmoment von 180 Nm. Fünflochfelgen. Da muss man sich im Falle einer Reifenpanne mit dem Bordwerkzeug schon etwas anstrengen ;-) : Ich hab aber im Hinterkopf, dass es das eine oder andere Auto vor allem aus früherer Zeit gibt, wo für Alu- und Stahlfelgen unterschiedliche Anzugswerte angegeben sind. Gelegentlich auch unterschiedliche Formen der Schraubenkonen. Optionaler Link (URL): Name des Links: Optionales Bild (URL):