geschrieben von Thomas am 11.Januar 2022 um 20:34:09 Uhr: Hallo zusammen , könnte mir vielleicht jemand helfen und mir sagen , wann und in welchen Modellen die H— Motoren zum Einsatz kamen ? Danke für eure Hilfe Gruß Thomas

geschrieben von Florian Kalff am 12.Januar 2022 um 05:53:07 Uhr: Antwort auf: H—motor, geschrieben von Thomas am 11.Januar 2022 um 20:34:09 Uhr: H-Motoren kamen in den Modelljahren 1967 bis 1970 zum Einsatz in - allen Karmann Ghia Typ 14 (außer solchen mit gewünschter Minderausstattung, falls es das beim Ghia gab) - allen Käfer Cabrios (außer gewünschte Minderausstattung) - allen Käfer 1500 Limousinen Heute ist der Motor ziemlich selten geworden, besonders Cabrios gingen irgendwann aufgrund der hohen Laufleitung ihrer H-Motoren verlustig und man baute irgendwas anderes ein, da H-Motoren (mindestens in Deutschland) bei weitem nicht so oft auf dem Schrott zu finden waren wie D- oder AB-Motoren. In den USA sah es anders aus, da alle US-Exportkäfer zwischen 67 und 70 grundsätzlich mit H-Motor geliefert wurden.

geschrieben von Thomas am 12.Januar 2022 um 14:05:59 Uhr: Antwort auf: Re: H—motor, geschrieben von Florian Kalff am 12.Januar 2022 um 05:53:07 Uhr: : H-Motoren kamen in den Modelljahren 1967 bis 1970 zum Einsatz in : - allen Karmann Ghia Typ 14 (außer solchen mit gewünschter Minderausstattung, falls es das beim Ghia gab) : - allen Käfer Cabrios (außer gewünschte Minderausstattung) : - allen Käfer 1500 Limousinen : : Heute ist der Motor ziemlich selten geworden, besonders Cabrios gingen irgendwann aufgrund der hohen Laufleitung ihrer H-Motoren verlustig und man baute irgendwas anderes ein, da H-Motoren (mindestens in Deutschland) bei weitem nicht so oft auf dem Schrott zu finden waren wie D- oder AB-Motoren. : In den USA sah es anders aus, da alle US-Exportkäfer zwischen 67 und 70 grundsätzlich mit H-Motor geliefert wurden.

geschrieben von Lothar am 12.Januar 2022 um 08:32:39 Uhr: Antwort auf: Re: H—motor, geschrieben von Florian Kalff am 12.Januar 2022 um 05:53:07 Uhr: : H-Motoren kamen in den Modelljahren 1967 bis 1970 zum Einsatz in : - allen Karmann Ghia Typ 14 (außer solchen mit gewünschter Minderausstattung, falls es das beim Ghia gab) : - allen Käfer Cabrios (außer gewünschte Minderausstattung) : - allen Käfer 1500 Limousinen : In den USA sah es anders aus, da alle US-Exportkäfer zwischen 67 und 70 grundsätzlich mit H-Motor geliefert wurden. kleine Ergänzung: in den USA hatte der Käfer von 8.69 - 7.70 den B-Motor verbaut (so wie im T2a)

geschrieben von der Carologe am 12.Januar 2022 um 07:58:39 Uhr: Antwort auf: Re: H—motor, geschrieben von Florian Kalff am 12.Januar 2022 um 05:53:07 Uhr: Morgen, H Motoren gab es auch in späten T1 , wurden dann im T2 vom B Motor abgelöst. LG Thomas H-Motoren kamen in den Modelljahren 1967 bis 1970 zum Einsatz in : - allen Karmann Ghia Typ 14 (außer solchen mit gewünschter Minderausstattung, falls es das beim Ghia gab) : - allen Käfer Cabrios (außer gewünschte Minderausstattung) : - allen Käfer 1500 Limousinen : : Heute ist der Motor ziemlich selten geworden, besonders Cabrios gingen irgendwann aufgrund der hohen Laufleitung ihrer H-Motoren verlustig und man baute irgendwas anderes ein, da H-Motoren (mindestens in Deutschland) bei weitem nicht so oft auf dem Schrott zu finden waren wie D- oder AB-Motoren. : In den USA sah es anders aus, da alle US-Exportkäfer zwischen 67 und 70 grundsätzlich mit H-Motor geliefert wurden.

geschrieben von gooz am 12.Januar 2022 um 14:54:32 Uhr: Antwort auf: Re: H Motor , geschrieben von der Carologe am 12.Januar 2022 um 07:58:39 Uhr: Stimmt, habe hier einen H Motor liegen der laut Vorbesitzer in einen T1 Bus verbaut war, sogar mit Geschwindigkeitsbegrenzer am Vergaserflansch : Morgen, : H Motoren gab es auch in späten T1 , wurden dann im T2 vom B Motor abgelöst. : LG Thomas : H-Motoren kamen in den Modelljahren 1967 bis 1970 zum Einsatz in : : - allen Karmann Ghia Typ 14 (außer solchen mit gewünschter Minderausstattung, falls es das beim Ghia gab) : : - allen Käfer Cabrios (außer gewünschte Minderausstattung) : : - allen Käfer 1500 Limousinen : : : : Heute ist der Motor ziemlich selten geworden, besonders Cabrios gingen irgendwann aufgrund der hohen Laufleitung ihrer H-Motoren verlustig und man baute irgendwas anderes ein, da H-Motoren (mindestens in Deutschland) bei weitem nicht so oft auf dem Schrott zu finden waren wie D- oder AB-Motoren. : : In den USA sah es anders aus, da alle US-Exportkäfer zwischen 67 und 70 grundsätzlich mit H-Motor geliefert wurden.

geschrieben von Clementine am 12.Januar 2022 um 18:27:21 Uhr: Antwort auf: Re: H Motor , geschrieben von gooz am 12.Januar 2022 um 14:54:32 Uhr: : Stimmt, habe hier einen H Motor liegen der laut Vorbesitzer in einen T1 Bus verbaut war, sogar mit Geschwindigkeitsbegrenzer am Vergaserflansch Den kannst Du bestimmt beschreiben... Gruß, Reini

geschrieben von gooz am 13.Januar 2022 um 21:01:22 Uhr: Antwort auf: Re: H Motor , geschrieben von Clementine am 12.Januar 2022 um 18:27:21 Uhr: Pierburg 28DR Drehzahlbegrenzer Laut Volkswagen "Technical Bulletin K10" konnte das Teil als Sonderausstattung in T1 Motoren verbaut werden um die Motordrehzahl zu begrenzen. Der 1500er H Motor war in einen Standard 1200er von 1968 verbaut, anstatt des originalen D 1200ers, als ich ihn beim Schrotti kaufte. MfG

geschrieben von Clementine am 13.Januar 2022 um 21:34:55 Uhr: Antwort auf: Re: H Motor , geschrieben von gooz am 13.Januar 2022 um 21:01:22 Uhr: : Pierburg 28DR : Drehzahlbegrenzer : Laut Volkswagen "Technical Bulletin K10" konnte das Teil als Sonderausstattung in T1 Motoren verbaut werden um die Motordrehzahl zu begrenzen. : Der 1500er H Motor war in einen Standard 1200er von 1968 verbaut, anstatt des originalen D 1200ers, als ich ihn beim Schrotti kaufte. : MfG