geschrieben von Goldy am 10.Oktober 2026 um 23:10:12 Uhr: Antwort auf: Schaltprobleme, geschrieben von Peuty am 10.Oktober 2026 um 15:06:52 Uhr: Wenn du die Schaltstangenbuchse bzw. -führung richtig montiert hast und die Kupplung hinten auch (Wirklich? Mit zweitem Mann genau geschaut, was sich da alles bewegt und nicht bewegt? Vielleicht auch mal mit einem Endoskop in den Tunnel dabei geschaut?), dann kann es eigentlich nur noch am Getriebe liegen. Dazu muss es raus. Beim 1300er samt Hinterachse, ist eine größere Operation, aber kein Hexenwerk. Dann muss man schauen, ob es nur an der Schaltstangenführung im Getriebe liegt (Innenschalthebel, Schaltgehäuse, Führungsbuchse - das kann man relativ einfach zerlegen und reparieren). Oder ob es am Wechselgetriebe selber liegt. Und um das zu reparieren, brauchst du einen Keller voll Sonderwerkzeug, Presse und einen möglichst originalen, passenden Reparaturleitfaden. Da gibt es aber nicht viele, die das alles haben - vor allem am Sonderwerkzeug mangelt's, so dass du zu jemandem müsstest, der das alles noch hat und kann. Die üblichen VW-Werkstätten sind in der Regel da schon lange nicht mehr passend ausgerüstet, dennoch kann fragen nicht schaden. Es soll ja auch bei denen noch Freaks bzw. Oldtimerliebhaber geben. Natürlich ist der Wechsel auf ein (hoffentlich noch lange) funktionierendes Tauschgetriebe durchaus überlegenswert. In diesem Fall: Getriebeöl wechseln. Nach mehr als 50 Jahren kein Luxus mehr.

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