1982 Volkswagen Vanagon L (T3) VW T3 Bus bzw. Vanagon L, US-Modell (Kalifornien-Version), Modelljahr 1982, Erstzulassung 15.01.1983 in San Diego, USA.
Motor: luftgekühlter Typ 4 Motor, Kennung CV, 2 Liter Hubraum, 51 kW (70 PS), BOSCH L-Jetronic Einspritzung mit geregeltem Katalysator.
Getriebe: 4-Gang Schaltgetriebe mit Hi Torque Anlasser.
Lackierung: LH1B / Bambusgelb in Kombination mit L567 / Elfenbein.
Innenausstattung: 7-Sitzer, Kunstleder Van Dyk (braun).
Ich habe den Bus im Juni 2012 auf einem Schrottplatz in der kalifornischen Wüste (Nähe Hesperia, CA) entdeckt - er wurde im Spätsommer 2012 nach Deutschland importiert. Der Bus hatte in Kalifornien vermutlich bereits mindestens ein Jahr Standzeit hinter sich und sah entsprechend mitgenommen aus. Teile der Innenausstattung sowie Gummis und Zierrat waren von der starken Sonneneinstrahlung nahezu verbrannt. Die Technik des Wagens war komplett überholungsbedürftig, die Karosse präsentierte sich aber nahezu rostfrei. Diverse Kratzer, Dellen und Beulen erzählten von einem ereignisreichen Leben in Kalifornien. Über die Vorgeschichte des Bullis ist leider nicht viel bekannt - die letzten Jahre wurde er von einem Kaffeeröster im kalifornischen Inland gefahren, zuvor von einem High School Lehrer in Santa Cruz. Mittels Carfax ließ sich nachvollziehen, dass der Wagen von San Diego über Santa Cruz ins kalifornische Inland umzog - ebenso sind diverse Reparaturen und Smog Checks nachvollziehbar, der Meilenstand von rund 125k lässt sich ebenfalls nachvollziehen.
Von Juli bis Dezember 2020 wurde der Bulli umfangreich überarbeitet: der Boden sowie Motor und Getriebe inkl. Achsen wurden mit Trockeneis gestrahlt, unter dem Dreck der Jahrzehnte verbarg sich ein makelloser Unterboden. Der originale Lack wurde gereinigt, fein geschliffen und aufpoliert. Diverse Dellen wurden von einem Fachbetrieb aus dem Blech gedrückt. Zierteile, Dichtungen und Teile der Innenausstattung wurden erneuert oder durch gute Gebrauchtteile ersetzt. Es wurden alle Verschleißteile erneuert, d.h. Stoßdämpfer, Bremsanlage komplett, Trag- und Führungsgelenke, Spurstangenköpfe, Lenkmanschetten, Stabilager, Antriebswellen, Luftschläuche, Tank, Kraftstoffschläuche, Filter und vieles mehr erneuert. Der Motor wurde weitestgehend zerlegt und mit neuen Lagern, Pleueln, Kolben / Zylindern und überholten Zylinderköpfen sowie überholten Einspritzdüsen, neuem Kat und neuen Dichtungen wieder zusammengebaut. Außerdem wurden natürlich viele Kleinteile erneuert, u.a. Stößelschutzrohre, Kipphebelwellen und Kipphebel sowie die Hydrostößel.
Das Armaturenbrett wurde ausgebaut, neu lackiert und mit einem neuen Prallschutz versehen, das Kombiinstrument wurde repariert, die Verkabelung entwirrt und instandgesetzt, der Lüfterkasten zerlegt, gereinigt und mit einem neuen Gebläsemotor versehen, ein modernes Blaupunkt Bremen SQR 46 DAB-Radio mit Freisprecheinrichtung sowie USB-Ports verbaut. Die Scheinwerfer wurden auf H4-Einsätze umgebaut, Rückleuchten und Sidemarker erneuert. Die Elektrik ist komplett funktionsfähig, die Innenleuchten und Türkontaktschalter wurden erneuert und funktionieren.
Insgesamt ist der Bus außergewöhnlich gut (Classic Analytics Zustandsnote 2+), die Spuren der Zeit wie kleine Macken im Lack, Kratzer und Ausbesserungen trägt der Wagen mit Würde. Die Innenausstattung und der Klang des luftgekühlten Boxers bringen die Mitfahrer sofort zurück in die Achtziger...
Der Bus hat eine deutsche Zulassung mit H-Kennzeichen sowie TÜV / HU bis 3 / 2023, auf Wunsch gerne neu.
Zum Bus gehört ein umfangreicher Aktenordner mit Rechnungen / Belegen zu Reparaturen und verbauten Teilen, sowie VW Geburtsurkunde und Gutachten, TÜV-Berichten etc.
Privatverkauf, Preis VB 22.500 Euro. Standort Wolfsburg (Germany).
Mehr Bilder siehe Link: Vanagon Bilder
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