geschrieben von Rakontec am 17.April 2026 um 19:27:01 Uhr: Antwort auf: Tuning, ein paar Eckpunkte, geschrieben von Lothar am 17.April 2026 um 13:15:52 Uhr: Dankeeeee :o) : Z.B. gibt es Köpfe von Autolinea mit großen Ventilen, die auch nur unwesentlich mehr kosten als Standard. da stelt sich halt die Frage, ratsam oder nicht? : : bzgl. Ventilgröße gilt im Allgemeinen: : kleine Ventile: höheres Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen, obenrum geht ihm dann eher die Puste aus : große Ventile: Drehmomenteinbußen bei niedrigen Drehzahlen, obenrum höheres Drehmoment, WENN entsprechend Vergaser, Auspuff, NW etc. dafür ausgelegt sind : Kipphebel: Gerne werden hier die 1,25er als einfache Tuningmaßnahme aufgeführt. : Sollte man vorher aber ausrechnen, ob sich das lohnt, denn der Nachteil wäre ein höherer Verschleiß der Ventilführungen. : Das Verhältnis Ventilhub zu Ventiltellerdurchmesser soll 27 - 32 % betragen (bei Einvergasermotoren am besten 29%). : Ventilhub = Nockenhub x Übersetzung Kipphebel : und so verhält es sich bei allen anderen Komponenten auch: Nicht wild drauflosschrauben, sondern lesen, lesen, lesen ;-)

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